A další důvod, nezmíněný, ale ve videu ukázaný, je podbíjení. Dříve krumpáčem, dnes automatickou podbíječkou. Slouží k přesnému vyrovnání nebo přesnému nastavení sklonu. A musí se pravidelně kontrolovat a upravovat.

Prosím více videí z železnice!

Doplním drobnost, tloušťka KL (kolejového lože) je 200-350 mm od pláně tělesa železničního spodku po ložnou (spodní část) plochu pražce, déle jen terminologická věc - úzkou frakci jako je 31,5/63 nemůžeš hutnit.

Super video tohle mě trápí už 15 let proč to tam je furt jsem na tím přemýšlel a teď už znám odpověď díky 👍

Díky za toto video, to jsem nevěděl že má tento štěrk dosti vlastností. Myslel jsem si že je to jenom na okrasu 😁

Prosím více videí z železnice!

Super video. Jen takový detail ohledně rozdělení kolejnic a kolejí: Kolejnice je pouze ocelový válcovaný profil určitého tvaru. Když spojíš kolejnice za sebou, tak vznikají kolejnicové pásy, zatímco kolej je část železničního svršku, kterou tvoří dva kolejnicové pásy upevněné v určitém rozchodu na pražce či jiné kolejnicové podpory a slouží k vedení a nesení kolejových vozidel. 😄

Paráda, více takových videi.

Zase jsem se dozvěděl něco nového. Díky!

Děkuji za osvětu. Bylo to zajímavé a poučné

Proč je na železnici štěrk? protože se používá pro tyto vlastnosti úplně všude. Na stavby budov, silnic, odvedení vody atd. Tady by neměla být otázka proč je na kolejích kamení? Otázka by měla být na co se používá kamení a proč. Byla by to odpověď na mnohem více otázek než jen na koleje.

Děkuji za krásné video k opakování k maturitě

Vida, nikdy mě nenapadlo nad tímhle přemýšlet! Hezké video! :D

Ohledně hlučnosti vlaků, my co bydlíme v Ústí nad Labem bychom mohli vyprávět. Nádraží (a tím pádem i koleje) máme hezky dole v údolí, ale v noci jsou slyšet brzdící vlaky až nahoru na kopec. Díky bohu jsou vlaky dnes již méně hlučné a jak bylo hezky řečeno - i to kamení pomáhá. BTW, aspoň mám co vysvětlovat synovcům, až v neděli pojedeme na výlet :-D

Zrovna pár dní zpět, jsem koukal na stejné video jen v angličtině. Každopádně pěkné :D

Zajímavé video zase jsem se něco nového dověděl.👍

Vôbec ma nenapadlo zamyslieť sa nad tým prečo tam je ten kameň 🤭 súper video, krásne vysvetlené ďakujem. To nás v škole nenaučia 😁

Tak já jsem si myslel, že to tam to kamení je hlavně kvůli tomu, tlumí hluk. Ty ostatní věci mě nenapadli 👍😏

ja som si stále myslel že aby to filtrovalo nečistoty z vlaku, inak super video 👍

Video super,sice jsem fanoušek železnice a pořádně jsem nevěděl k čemu to komeni slouží,konečně jsem dostal odpověď proč tam to kamení je,aspoň sem se něco přiučil

Nedávno když jsem jel vlakem jsem nad tím přemýšlel

Ohromne video a zároveň pre tých čo to nevedia novinka . Želám aj naďalej takéto poučné videa .

Otázka by měla být na co se používá kamení a proč. Byla by to odpověď na mnohem více otázek než jen na koleje.

Podbíječka je super stroj, technicky šílený stroj který plní ohromnou práci.

tohle znám skoro nazpaměť, na Čiernohronské železnici jsme podbíjeli normálně krumpáčem protože podbíječka vypověděla službu. Štěrk je dobrý k přesnému uložení kolejí s pražci na zem. Pokud se kolejové lože nebude kontrolovat mohlo by dojít k sesuvu štěrku nebo prohnutí kolejnic

Ako stale dakujem za super video. Inak, u vas v CZ vlaky nejazdia?

Video super,sice jsem fanoušek železnice a pořádně jsem nevěděl k čemu to komeni slouží,konečně jsem dostal odpověď proč tam to kamení je,aspoň sem se něco přiučil

Super video zajímavé a vzdělává.

poučné video 🙂

Ultra zajimavé videjko, díky :)

To jsem vůbec netušil, ale taky mě ta otázka, k čemu je na železnici štěrk, napadla.

Mě kámen z kolejí pomohl otevřít plechovku

0:40 To nahoře není kolej, ale kolejnice. Ale jinak dobré video.

Železnice mě velmi zajímá. Takže super video

pražci na zem. Pokud se kolejové lože nebude kontrolovat mohlo by dojít k sesuvu štěrku nebo prohnutí kolejnic

pražci na zem. Pokud se kolejové lože nebude kontrolovat mohlo by dojít k sesuvu štěrku nebo prohnutí kolejnic

Paráda, více takových videi.

Skvělé video.

Taky mě to kdysi napadlo a pak přijde TopTrending a dá nám odpověď 👍🚃🛤️

Zajímavé. Jen příště zkuste téma "pevná jízdní dráha". Možná zjistíte, že cokoli jiného než štěrk není vždy horší. Používá se například pro rychlovlaky nebo v některých vhodných úsecích tratě. Je stabilnější, ale dražší. A také je pravda, že má své limity.

O tomhle jsem se učil ve škole na dopravce na začátku školního roku :D

Super video zajímavé a vzdělává.

Hezké, už budu chytrá jak rádio :D

Jako milovníka železnic mě tohle zajímalo už od dětsví, ale ku podivu sem si to nikdy nevyhledával :DDDDD

Tak já jsem si myslel, že to tam to kamení je hlavně kvůli tomu, tlumí hluk. Ty ostatní věci mě nenapadli

Super video zajímavé a vzdělává.

Super video!

Opět super videjko 🤩🤩🤣🤣

Další důležitá role v našich klimatických podmínkách je propustnost - voda se v kamenivu nedrží a nemůže zmrznout. Pokud je kamenivo zanešené a nepřipouští vodu, vznikají tzv. výmrazky, roztažností ledu je kamenivo načechráno, mizí jeho zhutnění, po rozmrznutí vznikají tzv. bahňáky, kolej se v místě načechraného kameniva propadá.

Musím pochválit video z mého oboru. Zároveň kdyby měl někdo zájem to vidět, tak se může zastavit ve Stanici Praha Vřsovice kde momentálně děláme propracování. :)

Jsem hnedka u názvu věděl že to bude mít co dělat s vlhkostí a deštěm podobnou vrstvu používáme doma pod dřevo

O vlaky se zajímám skoro 10 let a proč se dává štěrk pod koleje tak už dávno vím ale pořád dobré viděl alespoň už nemusím všem vysvětlovat proč to tak je

Proč? Asi lepší odpružení a také k vůli deštích lepší odtok . To si myslím já.

Věděl jsem ale jinak zajimavé👍

zaujímavé video ako vždy !

Páči sa mi že na konci ste dali zhrnutie.

Kluk s kamenim by mel z videa radost 😅

Je to pravda. V prazskem metru lze videt pod kolejemi stovky a stovky tun kameni...

Konečne to viem ďakujem 🙏🙏🙏

Super 👍

Ve svém komentáři říká "kamení" a zbytek čte a říká správně "štěrk"

Kamení je tam proto aby jsi měl s čím hrát kluk s kamením

Xd a já si před vydáním videa když přecházím koleje: proč tam je to kamení? Doma: ajo ták

Dobré video

Já jako fanoušek železnice jsem tohle přesně nevěděl ale bylo mi jasné,že je dost důležité to kamení a mění se to Podbíječkou

super video

Zajímalo by mě, jak ty kameny třídí. V dole jsou přece různé tvary. Oblé nepotřebují a není u trati jediný. V tom případě je musí třídit.

Na CZstate jsem našel mého oblíbeného hrdinu z mého dětství kterého jsem sledoval jako malý kluk (Tomáše). 💙

Ve videu je sice několik nepřesností, ale v celkové podstatě je OK.

By mě zajímalo kolik výzkumu takové video zabere. Přeložit ho větu od věty z angličtiny musí dát zabrat...

Sterkove loze taky zveda kolejnice nad hladinu spodni vody. Jinde to udavaji jako jeho hlavni funkci. Na divokem zapade se v suchych oblastech kladly prazce primo na zem. Podivejte se na Vinetoua. :-)

Pěkné video, příjemná změna od top 5, top 10... jen bych vytkl jednu věc, a to tu, že některé důvody byly až moc krátce popsané, ale jinak se mi to moc líbilo.

I auta v podstatě jezdí po kamení co je spojené dehtem .

Nějaký nový mikrofón ne? :D

zlatý makadám 16 - 32 mm :D

Tohle video v me v necem novem poucilo. Diky

drenaž ano a proti hluku a a nedrnca to tak jak vime že ano.

A nie sú to kamene, ale makadam

Hezké, už budu chytrá jak rádio :D

poučné video